Воркутa: пройти по дороге, которой нет
Апрельские сюрпризы
Люди, которые хорошо знакомы с известным экспертом по автомобилям, спортсменом и путешественником Витольдасом Милюсом, уже привыкли, что в апреле он обычно преподносит сюрпризы.
Так, в апреле 2009 года В. Милюс в одиночку на автомобиле ВАЗ 2109 за рекордно короткий срок проехал 16 304 километра по всем бывшим советским республикам и их столицам.
В 2010-м, опять же в одиночку, от португальского города Кабо да Рока, самой западной точки континентальной Европы (под Лиссабоном), на новом автомобиле «Dacia Sandero Stepway» за 11 суток и почти 16 часов проехал 15200 километров до крайней точки на юго-востоке России – Владивостока, административного центра Приморского края.
В 2011-м В. Милюс на «Hyundai i40» совершил уникальный автомарафон, достойный Книги рекордов Гиннеса. Правда, не в апреле, а в середине ноября. Втроем, вместе с единомышленниками Аудрюсом Суткусом и Айдасом Бубинасом, стартовали из находящейся на территории Норвегии самой северной точки континентальной Европы – мыса Nordkapp (Северный мыс). Поначалу старт пришлось отложить из-за пурги. Финишным пунктом был город Тарифа – самая южная точки континентальной Европы (Испания). Литовцы преодолели 5 950 километров за 52 часа и 20 минут, улучшив результат англичан, которые за три года до этого затратили на маршрут 55 часов и 40 минут (ехали на «Lexus IS300»).
В апреле 2012 года Витольдаса стали донимать вопросами, куда же он намерен отправиться на сей раз.
Найти дорогу там, где ее нет
«Не могу разочаровать друзей и почитателей. Не страшась предрассудков, сегодня, 13 апреля, мы с Аудрюсом Суткусом на внедорожнике «Toyota Hilux 7C 2.5 D-4D 4WD Double Cab» отправляемся в Воркуту, самый северный город европейской части России. Придется преодолеть примерно 4 тысячи километров», – сказал В. Милюс тем, кто пришел его проводить и пожелать удачи в пути.
Протяженность маршрута, в общем-то, никого не удивили. Выбор автомобиля высокой проходимости – тоже, учитывая то, что Воркута находится за Северным полярным кругом. Главное – как доехать, ведь ни на картах, ни в навигаторах нет данных о дороге примерно в радиусе тысячи километров от Воркуты.
«Единственная наша надежда – то, что русские называют «ледник» – довольно надежный зимой путь по льду и снегу. А под ярким весенним солнцем снег и лед начинают таять. На Пасху в Воркуте еще было 27 градусов мороза, но это за Полярным кругом. Ближе – теплее, поэтому дорог каждый день, каждый час. К тому же, надо подумать и о том, как добираться обратно», – поделился планами перед поездкой В. Милюс.
Путешественникам было важно как можно быстрее добраться до Москвы, оттуда взять курс на Сыктывкар и Инту, прорываться до самой восточной точки европейской части России, которая находится перед Воркутой, в Уральских горах, и доступна только пешим ходом. Очень хотелось реализовать то, что задумали.
Здесь правит тундра
Воркута расположена на севере европейской части России, за Северным полярным кругом, до которого примерно 160 км. Поблизости – Североуральские горы. Под Воркутой заканчивается земля на севере, дальше – необъятный и суровый Северный Ледовитый океан.
На сотни километров, куда ни кинь взгляд, простирается тундра с болотами и реками. Обычная температура во время долгой полярной ночи – минус 20-30 градусов, но может быть и — 40°, а порой столбик термометра опускается до 50 -55 градусов ниже нуля.
Именно в этих местах были сталинские лагеря, в которых люди умирали от холода, голода, изнурительной работы. За счет заключенных производилась разработка угольного месторождения. Воркута ассоциируется с горем и болью, унижением человеческого достоинства. Это географическое место было отмечено знаком зла. «Воркута» и ГУЛАГ – синонимы. Оба эти названия известны многим.
Гонки с… поездом
Воркута, крупнейший в мире город за Северным полярным кругом (~ 85 тысяч жителей), находится в стороне от цивилизации, добраться сюда можно только на самолете, а по железной дороге путь лежит в одном направлении.
«Дороги на Воркуту нет, но, в принципе, можно доехать на хорошо подготовленном автотранспорте. Нашу серийную «Toyota Hilux 7C 2.5 D-4D 4WD Double Cab» обует в специальные шины постоянный спонсор автомарафонов – «Continental», производитель покрышек», – рассказали на пресс-конференции В. Милюс и А. Суткус.
Продвижение на маршрутах большой протяженности В. Милюс обычно в подробностях не планирует. На сей раз путешественник признался, что хочется посоревноваться в скорости с поездом, выехав из Москвы в то же время, когда отправляется состав на Воркуту.
Конечно, шансов мало: поезд стабильно движется по рельсам, а у Витольдаса с Аудрюсом одна надежда на «ледник»… Однако, по словам путешественников, элемент соревновательности всегда важен – это не позволяет опустить руки, придает сил, когда они уже, вроде бы, на исходе.
Подготовлено: Агентство общественных связей „Visus Bonus“